101修理厂主要是为军区机关的车辆提供维修保养服务，军区机关所装备的大多是小型乘用车辆和轻型卡车，作战车辆是没有的，数量最多的是212吉普车和解放141型卡车。这两种车辆也是当前部队装备数量最大的型号。尤其是212吉普车，党政军地企以及个人，以汽车为交通工具所指的基本就是212吉普车。自50年代引进苏联嘎斯吉普车到现在的北京吉普车第二代，近四十年的时光里，212吉普车已经成为了时代记忆。并且将会继续持续存在二十年。

    因此，101厂里有的大多是一些简单的维修设备以及工具。但陈铁军发现车间里竟有一套完整的锻造机械。换言之，一些常见的零部件，只要有原料，101厂是具备加工生产制造能力的。

    他正是看到了这一点才产生了让101厂重新焕发生机活力的想法。总而言之不能这么荒废掉时间，前线在打仗，没理由后方无所事事。再一次，守着这么一个小而全的修理加工厂，不干点事出来如何对得起他脑袋上的光环。

    修理所派过来的师傅很靠谱，教授的时候非常严谨认真，讲得深入浅出，基本没有什么文化知识的大头兵们容易理解。不过越到最后，文化底子差这个缺点就被扩大化了。陈铁军无奈之下只能亲自上阵充当了文化课教员，晚上拿出两个小时的时间教兵们文化知识。

    半个多月的时间过去之后，兵们基本夯实了理论基础，进入了实际操作阶段，这些动手能力很强的兵们的优势就体现出来了。仅用了一个星期的时间，所以人竟然都学会了212吉普车和解放141卡车的基础维修。甚至兰阳春的水平明显的比陈铁军还要高出许多，这是让人感到振奋的现象。最关键的是，陈铁军发现，刀枪入库之后，这几个老弟兄们终于有了让他们产生极大兴趣的工作。

    天天和机油黄油打交道，和冷冰冰的机械打交道，时间一长，竟养出了感情来。为了早点掌握更多的技能，兵们甚至自发组织起来加班加点进行训练。车间里扔着的两台到了报废标准的212吉普车被他们拆了装装了拆，到后面都开始找出坏的零部件，试着自己找材料来加工生产。

    中国军队之所以能够在最艰难的时期走过来并且不断取得胜利，是因为这支军队不仅仅是打仗机器这么简单。从南泥湾到建设兵团，再到准备拉开序幕的自力更生参与生产经营，当国家经济需要军队忍耐的时候，他们不但靠自己养活了自己，而且还为支持地方经济建设做出了极大的贡献。1979年开战之前，就有好几个师的部队在搞生产，不是当副业搞，而是当主业搞，开战前两个月才进入准备阶段，齐装满员之后照样把敌人打得落花流水。

    陈铁军毅然从作战部队转到后勤，是出于对未来国防军建设趋势的考虑。最关键的是，他清楚地知道，国防军马上就要进入长达二十年的忍耐期。在这段漫长的时间里，部队建设几乎停滞不前，装备的更新换代几乎原地踏步，让国防军失去了二十年的发展时间。不过从另一个角度看，正是因为部队的自我牺牲，给予了地方经济建设强大的支持，地方经济的高速发展离不开部队的支持。二十年后，地方经济到了一定程度，再对部队建设进行反哺，直接促进了部队建设的高速发展。

    可是陈铁军认为，他既然有了这些优势，为何不在未来的二十年里寻求机会努力让部队在艰难时期保持一定的发展速度呢？

    要做到这些只能从后勤入手，只能从军工生产入手。

    这就是他果断决定从作战部队转入后勤单位的根本原因。

    只是这些原因他不能对任何人说，只能藏在心里。几个出生入死的弟兄们义无反顾地跟着他过来，完全是因为他的个人威望以及对他的无条件信任。当然，苏青的想法有些多，这些陈铁军是心知肚明的，不过这并不是坏事，至少对陈铁军要做的事情是不会产生消极影响的。

    陈铁军打算利用几天时间对101厂的家底进行一次彻底的清点，结果他对照着交接清单开始清点的时候很快发现了大问题——许多物资没有体现在交接清单上。也就是说，没有体现在清单上的物资，从这一刻起便成了无主之物。仔细检查之后陈铁军知道原因了——全都是报废或者严重损坏的物资，因此没有再进行登记造册。

    废弃猪圈边上的仓库有铁将军把门，挺大的拱库，与不太大的机修车间完全不成比例。在交接的物品里找不到对应的钥匙之后，这天上午，弟兄们在车间忙碌学习机修技能的时候，陈铁军找来铁锤干脆利落地砸开了有些生锈的门锁。

    费劲地推开滑轨式铁门，借着从东边打过来的阳光，陈铁军被仓库里的内容给吓得差点有了心脏病。

    残肢断臂，车辆的残肢断臂，确切地说里面就是个大型的车辆解剖现场，各种零部件杂乱地堆在一起，各种车架横七竖八地叠在一起。粗粗一看，212吉普车和140解放卡车为主。陈铁军大步走进去，差点被糜烂的空气给熏翻，可见该仓库封闭的时间已经足够长，里面的空气成为相对稳定的湖。

    等了好一阵子，抽了一根