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    上海港吴淞码头。报检清关，全套的提车手续办完，接下来就是装车。

    因为事关重要，机械设备进出口浦东公司的吴总亲自到现场指挥。

    王建浦站在旁边，看着工人装卸。同来的罗佳铭则不同，从一开始轿车准备从集装箱里拉出来，就一直显得异常地兴奋。

    这是一辆崭新的进口奔驰s600。

    车头刚露出来，罗佳铭大声叫道：“哎，真是虎头奔。简直太漂亮了。”

    罗佳铭的没错，历代奔驰S级轿车中，给人们留下印象最深的莫过于此款底盘代号W140的第七代奔驰豪华商务车型s600了。

    很长的一段时间里，大奔就是豪车的代表，到常规的D级车，它都是当之无愧的领袖。

    这款奔驰s600，在国内还获得了诸如“大奔”“虎头奔”等近似于膜拜的称呼。很多私企富豪第一款豪车就是这台虎头奔，那时候坐奔驰绝对是响当当的人物。

    得此外号，主要还是这款奔驰s600车型，其前脸进气格栅造型以及庞大的身躯给人虎头虎脑的感觉，而“虎头奔”恰好能形容，自此这一称号一直延续了下来。

    江湖上有句行话，桨虎头之后再无S级”。

    王建东也是和这种豪车第一次这么近距离的接触。

    目光所及，双色的庞大的车身，视觉效果非常饱满，略显臃肿的外观透着一股沉稳霸气的力量福奔驰众多经典的设计元素得以传承，其中盾形镀铬进气格栅则是奔驰标志性的家族特征，镶嵌在发动机盖上使得前脸整体性更强。

    “对于像奔驰S级这样的豪华轿车来，车头的立标是体现尊贵感必不可少的方式之一。”罗佳铭介绍，“三横一竖的镀铬进气格栅自从第五代奔驰就已经开始使用，三叉星徽标就以立标的形式矗立在发动机盖前端。”

    王建浦想了想，问：“市场上有一种流传，奔驰立标的材质是贵金属的法，是真的吗？”

    “这你也信？”罗江名一愣，笑道，“不过很多人都是这么认为的，以讹传讹，也使得很多奔驰S级的立标一夜之间不翼而飞。”

    王建浦对车辆不太懂，也就不话，听罗佳铭继续介绍。

    历代奔驰S级轿车都分为标准轴距和长轴距版本，这辆W140则是长轴版，其3140mm的轴距相较于标准版长了100mm。W140是对第七代S级底盘代号约定俗成的统称，但W140其实是标准轴距所用的底盘代号，确切的长轴版的底盘代号应为V140。

    16英寸的大饼轮圈看起来非常的朴素，很容易将其误认为是钢圈上的装饰盖。不过大饼的造型却在后来一直流传，奔驰S级的顶配车型上依旧是这个造型，只不过无论是造型、质感还是尺寸早已不能同日而语。

    罗佳铭，C柱上的V12标识可谓是身份和地位的象征，这代表了它是搭载了一台V12自然吸气发动机的顶配车型，左右两边各有六个阀门。这也是这辆车与其他车型外观上为数不多的区别之一，可以是奔驰最粗暴的一代12缸机器了。

    王建浦对这些认知不多，听罗佳铭这么一介绍，忍不住笑了。

    “你知道吗，为了便于维修，该车的发动机盖可以实现两段开启。第一段角度与大多数车型相同，第二段则可以达到90度。真不愧是顶级车型，就连修车都要修的如此霸气。”罗佳铭连连赞叹。

    他接着介绍，与宽大的车头相比，W140肥硕的车尾可以让人过目不忘，看起来非常的端庄典雅。尾灯采用自第五代S级就开始使用地防污式尾灯，尾灯上地凹陷可有效防止光源被污渍所覆盖。

    贯穿车尾的白色反光板给饶感觉好像是倒车灯，然而真正的倒车灯被嵌在尾灯下方的反光板内，如此巧妙地设计堪称是点睛之笔，后备箱开关钥匙孔则被放置在白色反光板正中央。

    罗佳铭，值得一提的式，W140前期车型车尾两端各有一个倒车标杆，挂入倒挡后两个金属标杆会自动升起。

    这时候吴总他们打开车门开始验车。

    打开车门的瞬间就能感受到当年虎头奔应有的气质，开合时的厚重感很强，门板用料也相当考究。褶皱的皮质很有质感，桃木装饰点缀也恰到好处。

    王建浦看见，这台车的内饰非常精致，车内配有两台车载电话，车内的设备包括无线广播、自动空调、车载CD等等。车子的前后真皮座椅都带有加热功能，加长的车身凸显在后排空间。

    四幅方向盘握感舒适，上下均采用桃木材质以营造车内的豪华氛围，中央的奔驰标识采用了镀铬材质。

    时速表位于正中，两侧其他四个表盘尺寸依次缩，最右侧的时钟也成为了后续很长一段时间奔驰车型仪表盘的特点之一。

    该车还配有一块尺寸相当大的钢制窗，功能性与现在的玻璃窗相同，可实现上翘和向后开启，唯一的缺点是关闭后不透光。