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    实际上，钻头一提上来，问题就明明白白地摆在了眼前。

    王建东立即召集大家在一起开现场会。

    经仔仔细细观察，粉喷桩钻头并没有将土切割搅碎，而是下压将土挤压成饼状，一部分沿着孔壁被挤出堆在孔口四周，另一部分被挤压黏在钻头刀片之间，越来越多最后形成土柱。

    还有一个意外的发现，不止是糊桩，还有些微翻灰的现象。虽然不是很严重，但是钻头提上来后，也暴露无遗。

    王建东心里暗暗一惊，幸亏发现早，要不然照这样继续钻下去，即使最后能完成喷粉，但是成桩的质量，一定就会大打折扣了。

    大家七嘴八舌，也都心里暗自庆幸。李道：“组长，我们运气也忒差了吧？”

    “基本事实已经很清楚了。既然找出来了问题，那我们一个个来分析好了。”王建东看了他一眼，，“先糊桩。如果不采取适当措施，再这样下去，几个时也不会进尺，钻进效率更会大大降低的。”

    “这样一来，成桩的质量差不，钻孔速度上不去，成孔时间相应延长，不仅增加施工成本，浪费能源，只能使设备空运转，不能产生应有的效益，还反而增大了各种支出成本。”

    李接话：“另外，还会加剧设备磨损。设备长期处于满负荷甚至超负荷的使用状态，运转时间越长，磨损也就越严重。”

    那接下来应该怎么处理？

    王建东先征求大家的意见。

    每个人有每个饶想法和法，不尽相同。

    王建东作了总结：“从刚才所的分zK，糊桩一般有以下几种情况：水泥罐中混进了水泥块或水泥袋的碎片；送灰管道受潮，管中有灰块；钻头和钻杆中的残灰浸水结块；淤泥或泥块贯入喷灰管，等等。”

    他想了想，道：“但是，你们可能都忽略了另外一个更大的可能，钻头的刀片。”

    大家都看向王建东。

    王建东解释，粉喷桩的钻头是由两层蜗轮刀片组成，上下层刀片在平面上相互重叠，封闭较严密。但是如果叶片倾斜角度较平缓，当桩下部积聚的气体压力一旦大于送灰压力，那么在黏性土，尤其是在塑性指数高、黏结力大的黏土层中钻进时，就容易形成高能量的“反压”，进而出现“翻淤”、“翻灰”和堵管等问题。”

    “那我们就这样，一项项的进行排查好了。”李建议。

    “只能是这样了。”王建东想了一会儿，，“不过我们也不要太着急。我的了解，粉喷桩在施工中堵管是一种常见现象。刚才我们的这些原因发生堵管都还比较好处理，只要在施工中加强管理并采取一定的措施，就能避免堵管现象的产生。”

    一项项检查下来，落实到最后，所有的问题真的都集中到了钻头的刀片上。

    讨论下来，为了使桩下部积聚的高压气体能量得到有效的释放，处理的措施们决定对钻头进邪切口手术”，主要是将粉喷桩钻头的叶片由倾角200改为350～400。

    然后是第二个问题，翻灰。

    按照自己在学校学习时的了解，王建东当然知道，翻灰一般多发生在软土含水量、物理力学指标稍好以及上覆黏土层较干燥的粉喷桩处理路段以及回填土较厚的软土处理路段。

    这一些形成条件，刚好和现在的施工现场的地质条件差不多吻合，所以出现这中翻灰的状况，也是伴生的，并且在一般情况下都在所难免。

    但如果任其发展下去，当提钻喷灰至软土层上部1m～2m时，水泥粉连同高压气体则会从桩口喷出，少则10kg左右，多则30kg～40kg。水泥粉喷射的高度甚至可达孔口上2m～3m，所以，翻灰是一种很不正常的现象。

    翻灰原因，大家很快就形成一致意见：外因是上覆黏土层土质较干燥密实，孔隙和裂隙不发育，桩底积蓄的高压气体能量缺少多渠道释放的空间，表现桩体周围地表不同一般粉喷桩处理路段，无喷气冒水、翻泡的现象。

    而内因，则是因为送灰时压力偏大，多在0.4Mpa或稍大一些。单纯减送灰压力的话，桩底喷灰很困难，导致桩底无水泥或喷粉不均匀。由于桩底积蓄的气体形成高压，一旦具备了能量释放的条件，高压气体携带大量水泥粉喷射出地表。

    出现翻灰的喷粉桩，由于桩下部的高压气体积蓄形成了反压，若不及时消散部分排除，反压大于送灰的压力时，往往堵塞喷灰管口，中断喷粉。凡出现较严重翻灰的桩，水泥土喷灰、复搅往往不够均匀，后期标贯取芯检测，成桩质量一般都会比较差。

    商量后，王建东他们决定采取的措施：在保证能正常送灰的前提下，尽量调节和减送灰压力；同时改进钻头的结构，在刀片边部切口，给桩底高压气体能量提供释放通道；最后适当提高下钻、喷粉、复搅和提钻的速度。

    他们还对如果接下来再出现翻灰桩的状况作了预案，在桩周围打一两根空桩，为施